Für alle betroffenen Verkehrsträger ist eine technologieneutrale, aber strikte Emissionsgesetzgebung mit klaren Reduktionszielen bis 2050 notwendig. Dies ist der kostenefzienteste Weg, Verkehr nachhaltig und klimafreundlich zu gestalten. Zudem stärkt die höhere Planungssicherheit die Akzeptanz bei Kundinnen und Kunden und stabilisiert Arbeitsplätze. Weder darf die Laufzeit des Verbrennungsmotors künstlich verlängert werden, noch darf sie abrupt abgebrochen werden. Ziel muss es sein, möglichst große Teile der industriellen Wertschöpfungskette in Europa zu erhalten, auszubauen und zu erneuern.